jueves, 27 de noviembre de 2008

GLOSARIO


Naos:
nave

Bajel:
barco o buque.

Zenit:
Interseccion de la vertical de un lugar con la esfera celeste por encima de la cabeza de un observador.

Arsenales:
Donde se separan los barcos.

Paralelaje:
Diferencia de los angulos que con el radio de la orbita terrestre hacen lineas dirigidos a un astro desde sus extremos.

Longitud:
En cartografia, expresa la distancia angular entre el meridiano de Greenwich (meridiano 0º) y el meridiano de un lugar,que no son más que círculos completos que van de polo a polo. Puede ser Este u Oeste, según esté hacia oriente o poniente del meridiano 0º.

Cartografia:
cartografía (del griego chartis = mapa y graphein = escrito) es una disciplina que integra la ciencia que se encarga del estudio y de la elaboración de los mapas.

Mapas:
Es una representación gráfica y métrica de una porción de territorio sobre una superficie bidimensional, generalmente plana, pero que puede ser también esférica como ocurre en los globos terráqueos. El que el mapa tenga propiedades métricas significa que ha de ser posible tomar medidas de distancias, ángulos o superficies sobre él y obtener un resultado aproximadamente exacto.

Mapamundi o planisferio:
El origen de la palabra mapamundi proviene del latín "mapa" y "mundi" o mundus; es una representación (mapa) de toda la superficie de la Tierra, que puede estar diseñado mediante cualquiera de las diferentes proyecciones geográficas. El material sobre el que se representa suele ser papel o piel. Y la forma puede ir desde un globo terráqueo (en forma esférica) hasta un simple y plano de papel.

Mapa de T en O, o mapa Orbis Terrarum:
Se conoce a un tipo de mapamundi, realizado en la Edad Media, caracterizado por su alta carga teológica.

Latitud:
Distancia angular, medida sobre un meridiano, entre la línea del ecuador y el paralelo de una localización platano (o de cualquier otro planeta).

Embarcación:
Es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal u otro material, capaz de flotar en el agua y que se utiliza como medio de transporte.

La brújula:
Es un instrumento que sirve de orientación, que tiene su fundamento en la propiedad de las agujas magnéticas.

Nodriza:
Buque que proporciona combustible a otros.

Acaecio:
Sucedio.

Falaz:
Engañoso o equivocado.

Quimera:
Fantasia, ilusion o imaginario.

Codaste:
Madero vertical sobresaliente y fijo que limita la popa del buque, los herrajes del timón iban normalmente en otro madero (falso codaste), montado en el codaste.

Carabela:
Embarcación de casco estrecho y de dos o tres palos, con velas latinas, de reducido tonelaje y de gran manejabilidad, muy adecuada para las exploraciones.

REPORTE FINAL

De entrada se tiene que saber como se estudia un caso así que primero se delimito que es lo que se tiene que hacer:
  • Se presentan o se dan varias hipótesis.
  • Se dan congeturas, suposiciones y refutaciones.
  • Aspectos históricos.
  • Se examina(observaciòn) el caso.
  • Se investiga el caso ¿Como?, ¿Porqué?, ¿Donde?

Para poder saber o tener una idea de como se estudia un caso se vio un capitulo de la serie de televisiòn la cual se llama Doctor House en donde se presenta como se resuelve un caso.

El ver este capitulo nos ayudo ya que se tuvo una mejor idea de como se va presentando un caso y asi se fue haciendo la investigacion.

Con ayuda del profesor se obtuvo informacion, fuentes de referncias y otros aspectos.

Pero para poder resolver la pregunta del caso investige en libros, revistas y paginas de internet.

En el blog presento antecedentes de lo que es la navegacion, glosario, diapositivas de instrumentos de navegacion, vinculos de otras paginas acerca de este tema, origen de los navegantes, cuales son los tripulantes que estaban a bordo del barco etc.

Para poder resolver la pregunta del caso me guie en los libros que se encuentran en la lista de fuentes pero tambien en el internet ya que la respuesta no se obtienen tan facil porque te va llevando a otras preguntas y a mas dudas de las cuales te tienes que ir enfentando y haci la investigacion va creciendo.

Las preguntas que iban surgiendo eran cada vez mas dificiles de responder, y de llegar a una en especifico, las ibamos respondiendo de la poca informacion con la que se contaba, pero mientras mas se iba investigando iba quedando mejor estructurada la pregunta y se tenia cada vez mas informacion de donde sacar.

Al hacer el presente blog fue un poco difícil ya que no se tenia una idea clara de lo que se quería investigar, la pregunta no era clara y precisa, se habían manejado diferentes ideas o propuestas pero ninguna estaba estructurada ni definida. Pero con ayuda del profesor y algunos puntos de vista de los compañeros, ademásde investigaciones de navegación en la Edad Media, se llego a la pregunta.
El haber hecho este trabajo me sirvió porque obtuve un conocimiento de lo que es navegacion en la Edad Media y como se obteníanlos conocimientos aademásde saber otras cosas sobre este tema.

LISTA DE FUENTES




PLAN Y PREGUNTAS DE INVESTIGACION (CASO)

PLAN Y PREGUNTAS DE INVESTIGACION

De entrada no sabíamos si enfocarnos sobre el tema de navegacion o astronomía.
Al principio pensábamos hablar de astronomía, ya que pensábamos que íbamos a encontrar mas información sobre astronomía y nos llamaba mas la atención ese tema pero nos dimos cuenta que no había tanta información en esa época, así que mejor nos enfocamos al tema de navegacion, ya que contábamos con mas información que el profesor nos había proporcionado durante la clase.

Para poder llegar a la pregunta del caso se realizaron otras pero no tenían congruencia.

Las preguntas iniciales fueron las siguientes:

¿Como comienza a contemplarse la Astronomía para los distintos ámbitos en la investigación?

¿Como influye la astronomía en la vida diaria?

¿Como predecir el futuro por medio de los astros?

¿Porque se utilizan a las estrellas como punto de referencia para determinar el futuro?

¿Porque utilizan tanto los científicos, como astrónomos a las estrellas como punto de referencia?

¿Que estudiaban los astrónomos en la Edad Media?

¿Que era un astrónomo en la Edad Media?

¿Cual es el origen del astrónomo en la Edad Media?

¿Como orientarse en el mar?

¿Como se calcula la distancia?

¿Qué es la longitud y latitud?

La pregunta a la que se llego en el caso y la cual sera el tema fundamental de este trababjo, ademas de mencionar otros aspectos que tambien son relevantes para la navegacion es la siguiente:

¿Como obtienen los conocimientos los navegantes en la Edad Media?

El objetivo principal de este blog es para describir como es que se obtenían los conocimientos para para poder navegar. Así como también saber en que consistía, quienes eran los tripulantes,etc. durante la Edad Media.
Para la realización de este trabajo me base en investigaciones de libros, revistas y paginas de Internet además de lo visto en las clases de cultura ll.
El tema es importante porque es importante saber como le hacían para no perderse en el mar como es que se guiaban y como sobrevivian por meses, días o años.
PREGUNTA DEL CASO

¿COMO OBTIENEN LOS CONOCIMIENTOS LOS NAVEGANTES EN LA EDAD MEDIA?
Durante casi toda la Edad Media, los conocimientos europeos de navegación se reducían al mar Mediterráneo, el mar del Norte y las zonas costeras del Atlántico. Se sabía de la existencia de África y el Lejano Oriente, pero se desconocían sus dimensiones.En el siglo XIII se fundaron escuelas de geografía y cartografía en Génova, Venecia, Mallorca, Barcelona y Portugal, donde se confeccionaron los primeros portulanos (mapas de líneas costeras) y cartas marinas (mapas de corrientes). Estos mapas se dibujaban sobre la base de la experiencia náutica y servían para conocer las distancias y accidentes geográficos y establecer rumbos. También se guiaban por medio de tablas y cartas.Estas cartas así trazadas con la ayuda de la brújula, dada a conocer por los árabes, permitían a los navegantes determinar sus rutas. El método de obtener el rumbo por la brújula y la distancia por la velocidad de la nave se llama Navegación de Estima. Los centros en los que aparecen por primera vez en esta época el arte de la navegación se había desarrollado eficazmente en el Mediterráneo con la ayuda del compás y la toleta de Mateiolo, pero en la navegación por el Atlántico se pudo comprobar que este método de navegación no era el apropiado para un mar abierto y desconocido, donde resulta absolutamente necesario navegar largas distancias y prolongados períodos de tiempo sin avistar la costa.
A mediados del siglo Xl los navegantes comienzan a observar las corrientes marinas y los diversos regímenes de vientos, primeros pasos hacia el conocimiento de la geofísica de las grandes masas oceánicas; también se perfecciona y progresa la técnica de la construcción naval. El arte de navegar se va acercando lentamente al ideal de una práctica cada vez más segura. Las ideas geográficas de Ptolomeo empezaron a ser revisadas para ajustarse a informaciones más recientes y dignas de crédito, proporcionadas por los navegantes que habían estado en los lugares que describían.
El viaje de ida a lo largo de la costa occidental africana no ofrecía mayores dificultades; en cambio el de vuelta se veía a menudo estorbado y retardado por los vientos y las corrientes que obstaculizaban y a veces impedían el regreso. Los esfuerzos realizados para dominar tales agentes físicos tuvieron por lo menos tres consecuencias importantes: 1.- Se pensó que un derrotero con sucesivos cambios de bordo (navegación de bolina) bastaría para vencer los vientos de cuadrantes que soplaban de proa; 2.- Se consideró indispensable construir un tipo de navío que por sus características estructurales se adaptase mejor a esta forma de navegación por lo que da lugar a diferentes tipos de carabelas; 3.- Los navegantes comprendieron que para llegar más rápidamente al puerto de destino había que elegir una derrota alternativa por alta mar que evitase los elementos físicos adversos.
En una primera fase se resolvió este problema recurriendo a las observaciones de alturas meridianas de astros como la estrella polar, el sol y otros y comparando estas coordenadas celestes, tomadas con cuadrantes o astrolabios, con las alturas que en el mismo astro en su tránsito meridiano alcanzaba en Lisboa o en cualquier otro lugar de referencia. Aunque ya se conocía la manera de establecer las coordenadas geográficas por observación de los astros, este método adaptado a la De la comparación de las alturas de los astros se pasó en poco tiempo a la determinación de latitudes por medio de la observación de las estrellas y del sol. longitud hacía posible marcar el grado y fijar con exactitud la
Las cartas portulanas son Génova, Palma de Mallorca y Venecia.